因为某种原因，在2024年还剩2个月的时候入职了饿了么，成为饿了么专送骑手，开始了派单生活。
入职的所在城市城区城区人口大概72万左右，入职的站点在城区中心区域，取餐后需要全城配送。
先讲下饿了么的架构，作者所在的城市的饿了么是浙江的一个公司下属的分公司代理的，每个城市的饿了么都有公司代理，说白了就是饿了么成为一个品牌，然后找公司代理，每个城市的饿了么派送单都是代理公司负责，同时负责饿了么专送骑手的入职与离职，专送骑手就是全职骑手，由饿了么系统派单。派单是比较简单的事，但是一个专送骑手接单5个以上就会让你感到崩溃，这个放到下面再说。
饿了么专送骑手的装备包括头盔、上衣以及送餐箱。作者入职的时候在网上自备了以上三样东西，但是除了送餐箱，头盔与上衣均不合格，系统会不定时抽检，工作到第7天的时候遭到了系统抽检，不幸中招，只好从代理商那里购买。
作者入职的饿了么站点对专送骑手硬性要求是每天必须上线8小时，每天必须派送成功15单。这里说明一下，上线时间是指接到饿了么系统派单的时间，实际工作时间会大于上线时间，就是说下线后，如果还有要派送的单就必须派送完成后才能休息。
饿了么的排班分为早中晚三个班次，后来调整为早班和晚班，中班取消了。早班上班时间为7点至19点30分，中途休息时间为13点至15点；晚班上班时间为11点至0点，中途休息时间为15点至17点。如果严格执行，骑手会非常非常累，还好，站长以及队长网开一面，没有对我们下面的骑手苛刻要求，有时候可以下线休息一下。
当然雨天以及其他恶劣天气情况下，要求提前上线是常有的事，由于站点饿了么骑手少，遇到过上线10秒钟，系统马上派了16个单给我，东南西北四个方向的单都有，而且不顺路，43L的箱子装不下，根本派送不过来，有的单只能超时，而且超时过2个小时的都有。我的另一个同事，更夸张，遇到下雨的那天，上线5秒，系统给了19个单去派，不得已只能下线去跑，同样也是多个方向的单，而且取餐的地方也比较分散，难以应付。一个骑手接单的能力是有限的，在顺路的情况下，一个骑手一个小时内派送5单已经很不错了。一个派送波次一般都是接两单到三单。我的派送能力有限，最高纪录是1个小时派送了6单，而且是顺路。
饿了么骑手的正常派单单价是3块9一单，拼团就分情况了，单拼是3块5一单，一起收餐是2块一单，双拼的平均价格是3块一单。一个骑手接的拼团单越多，结算时薪水越低。而且入职饿了么还有新手与老手的区别，超时一单，老手扣2块，新手扣3块。也就是说，一旦派送时间超时，就相当于白跑，对于拼团单来说，超时派送甚至有可能倒贴。另外对于22点以后接到的订单是有补贴的，0点以后接到的订单补贴更高。这里额外说一下，对于喜欢在22点以后点外卖的朋友，如果正常进食晚餐后，深夜里再点外卖会加重肠胃负担，有可能造成内分泌紊乱，年轻时不觉得没啥事，40岁50岁以后，各种问题就来了：高血脂高血压高血糖，俗称的“三高”可能就会伴随你下半生。
饿了么的客户也是千姿百态：有的要求放在门口就好，不要打电话；有的要求到了打电话联系；有的要求到了拍个照就行；还有的要求顺便额外带些东西；等等。
我所派送的单中，大概有30%的客户在拿到派送的物品时会说“谢谢”，那一刻觉得自己的付出是值得的！
印象中最深刻的事有3单：第一单是深夜接到的单，当时下着中雨，订单的备注大概是“雨天，骑手小哥慢点，注意安全，超时不要紧”，第一次碰到这样为他人着想的客户，感觉比其他客户都要好，当然，这一单提前送达了。第二单同样是在深夜接到的，不过距离有点远，5公里左右，派送到部队医院，送到时是一个部队的小伙子收的，同时说了声“感谢”！哎呀，心里真的是高兴！所有说“谢谢”的客户中，只有他说的是“感谢”，那种感觉真的不一样，国家把最好的国人都收编了，给的回馈也不一样！第三单是送药，送到高铁站，一位即将乘坐高铁的旅客，身体健康出了点问题，打电话催能不能快点，当时手里还有其他单要派送，于是决定先派送这单，毕竟人的生命是第一位的。最后提前20分钟送达，客户服用药后，身体明显好转。
在饿了么只干了3个月，之所以离职，主要是派单系统太没人性，平均下来35分钟一个单，而且是四五个单同时来，根本跑不过来，在遵守交通规则的情况下，你想全部准时送达，基本不可能！因为当地的饿了么骑手少，遇到雨天这样的恶劣天气，一次来十几个单根本忙不不来，而且东南西北多个方向的取餐地，送餐也是多个方向，疲于应付。基本都是超时送达，最长的超时有1小时以上。反正感觉饿了么的派单系统非常不人性化。另外，雨天等恶劣天气，一旦爆单，站长会叫你提前上线接单，工作时间会达到13个小时以上，而且中途不准下线，非常累，会大大增加出事的概率。
干了3个月的饿了么，所有的心得都在这里，希望对准备入行的你有所帮助。
备注：每个城市的饿了么代理商不一样，工作时间、管理制度也不一样，本文只供参考，不构成任何建议。如有人入行后出事故，与本人无关！